USI | 【供应链能力对决】如何在车电供应链占有一席之地

09/21/2023

【供应链能力对决】如何在车电供应链占有一席之地

成长总是伴随着挑战，尤其是在供需失衡的情况下。要在这种情况下驾驭全球汽车电子供应链市场，则必须整合多种能力，包含战略规划、与供应商/制造商建立关系、供应商基础多样化、以及利用先进的分析工具，及时了解市场趋势以进行需求预测、库存管理，才能克服这些挑战。在本文中，作为供应链的关键要角，USI将引导您穿越全球汽车电子供应链市场的迷雾，帮助您有效地解决供需失衡问题。首先，先让我们来了解全球市场现状。

深入窥探汽车电子供应链

在深入战略探讨这一个复杂的市场之前，首先要掌握汽车电子供应链的基本结构。整个汽车电子的供应链由多个关键参与者组成，每个参与者都扮演着独特的角色。

1. 原始设备制造商
OEM 即原始设备制造商，就是汽车制造商本身。它们是福特、丰田、宝马等汽车行业的知名品牌。原始设备制造商负责汽车的设计、工程和组装。它们的主要职能之一是将各种零部件供应商提供的零组件整合到一辆完整的车体当中。整合组装过程是一场精心编排的交响乐，每个组件都必须与汽车结构完美契合并发挥作用。

此外，在当前芯片短缺的情况下，原始设备制造商已经在采取多项积极措施，确保重要部件的供应。包括直接与芯片制造商合作，确保稳定和不间断的供应链。同时，为应对芯片短缺，许多原始设备制造商也强调芯片的在地化生产。转而要求本地化生产的原因，就是要减少对全球芯片供应链的依赖，使产业在面对短缺时能够更具有弹性。

2. 一级供应商
一级供应商位于零组件供应商和原始设备制造商之间，是汽车电子供应链中的关键环节，多面向的能力让它们能应对产业链的上下游，对产业的平稳运行至关重要。一级供应商负责采购必要的电子元件，并将其组装成子系统或模组。接着，再将这些子系统提供给原始设备制造商，以便整合、组装到汽车当中。

3. 二级供应商
从本质上来说，一级供应商负责将组件集成到更大的子系统中，而二级供应商则负责提供这些重点的子系统、模组和 PCBA（印刷电路板组件）。其中一部份的原始设备制造商主要负责系统整合，尤其是驱动马达系统、电池系统和软件集成等关键系统。这些系统是电动汽车的核心，一级和二级供应商与原始设备制造商密切合作，进而确保这些组件达到最高的质量和性能标准。

4. 经销商
经销商是汽车电子供应链中的中间商。他们是各种元件供应商与一级供应商、原始设备制造商和供应链中其他实体之间的桥梁。经销商从不同的供应商处采购元件，通常提供多种元件选择，以满足汽车行业的不同需求。它们的存在确保重要元件的稳定流动，让各项元件不会面临严重缺货。

5. 元件供应商
元件供应商是汽车电子供应链的根基。这些公司专门从事重要电子元件的制造和供应，是现代汽车工业的基石。它们提供的关键元件包括：

微型晶片：这些微小的硅晶体组合构成了现代汽车的大脑。从发动机控制单元到信息娱乐系统，微型晶片为一切提供动力，使汽车能够高效运行并提供先进的功能。
传感器：传感器是汽车的感觉器官，可检测从温度变化到与其他车辆距离的一切变化。它们对安全和性能至关重要，在自适应巡航控制和防碰撞等功能中发挥着关键作用。
功能性模组：除单一组件之外，供应商还提供功能性模组，以增强现代汽车的功能和性能。例如 NAD 模组（网络接入设备）或动力模组。电源模组在调节和分配电力方面发挥着关键作用，它能管理流向各系统的能量流，确保有效利用电能，提高车辆的整体可靠性。

整体供应链中的潜在危机

汽车电子供应链正面临着许多艰难的关卡，从半导体短缺到外部干扰和消费者期望的提高。品牌车厂必须具备韧性、适应能力和战略规划能力，才能应对这些挑战，确保电子元件的稳定高效供应，最终推动汽车行业向前发展。近来，最紧迫的问题之一就是供需失衡。造成这一挑战的因素有几个：

1. 全球芯片短缺
这是对生产线最直接的影响。半导体芯片是这些现代汽车功能的核心动力，从发动机管理系统到先进的驾驶辅助功能。芯片短缺已导致生产瓶颈，造成许多汽车制造商的生产延误和产量下降。其次是成本增加。由于芯片供不应求，这些重要零组件的成本飙升。汽车制造商被迫为芯片支付更高的价格，这反过来又会导致消费者的购车成本进一步增加。

2. 大环境的外部干扰
汽车电子供应链容易受到各种外部干扰的影响，最近发生的事件凸显了这种脆弱性：

政治不稳定、贸易争端和法规变化会影响零部件和材料的采购。关税和贸易紧张局势会导致不确定性和供应链重组。
全球传染病揭露了供应链的脆弱性。封锁、劳动力短缺和限制行动扰乱了生产和运输网络，造成关键部件供应的不确定性。

3. 对电子科技功能的需求不断成长
每一位车主当然希望所购买的汽车能够配备最新、最领先的科技，包括先进的信息娱乐系统、连接选项和驾驶辅助功能。这种需求促使汽车制造商在汽车中必须加以整合更多的电子设备。随着电子功能成为汽车市场的差异化关键，汽车制造商面临着不断创新和引入新技术的压力。这种创新周期则迫使供应链必须跟上快速发展的技术步伐。

对抗供应链失衡的聪明战略

有鉴于上述所提到的这些重要问题，在汽车电子供应链中运营的企业必须以智取胜、实施有效战略，才能成功对抗这个难解的议题。以下是一些值得考虑的关键策略：

1. 供应商多样化
减少对单一供应商的依赖是一种明智的风险缓解策略。通过和不同的供应商合作，您可以创建一个安全网络。如果某个供应商出现问题，您可以随时有替代选择。这种多样化有助于维持更可靠的供应链。

主要优势

最大限度地降低单一供应来源中断的影响。
鼓励供应商之间的良性竞争，从而改善定价和服务。

2. 优化库存管理
高效的库存管理是有效驾驭供需失衡的关键。采用适时库存和预测分析等做法有助于取得平衡。

主要优势

降低过剩库存成本和帐面费用。
确保零部件的持续流动，同时避免库存过多。

3. 投资数位化管理科技
利用物联网（IoT）和人工智能（AI）等技术解决方案，可以显著提高供应链的透明度和可追溯性。反之，这也同步让供应链更具灵活弹性。

主要优势

提供实时数据来做出最好的决策。
协助于预测潜在干扰并提前采取措施。

4. 监控全球事件
密切关注可能影响供应链的全球事件和趋势非常重要。针对各种情况制定多种备案，才能让公司随时为各种突发事件作好充分准备，并能快速即时反应。当供应链遭遇区域性的供给中断，将更加考验当地供给的能力。因此，若供应商在全球各地拥有多个制造据点，各厂之间的产能则能够相互调节，快速解决出货问题。

主要优势

能够积极应对突发事件。
有助于减少全球事件对供应链的影响。
可迅速解决物流屏障，保障出货供给不中断。

仰赖靠谱的供应链伙伴，在车电市场赢得竞争

身处在全球汽车电子供应链，这个不断变化的环境中，供需失衡是一项极为艰巨的挑战，考验着企业的警觉性、快速应变和市场战略。作为产业领先的制造商和解决方案供应商，USI的灵活性是我们的战略优势，使我们能够迅速抓住先进驾驶辅助系统、智慧座舱和先进照明解决方案等产品市场。这种灵活性不仅推动我们的成长，同时让我们能抢占先机，早一步进入市场布局。

总而言之，要能够成功应对供应链所带来的各项挑战，需要采取多方面的应变措施。企业可以增强自身的应变能力，保持电子元件的稳定供应，持续推动汽车产业的成长和创新。请记住，要能够在汽车电子供应链中取得成功，不仅要对干扰做出反应，还要积极地做好准备。保持灵活性、建立强大的合作伙伴关系，才能确保您在这一重要行业中占有一席之地。